Diseñada utilizando técnicas de análisis de elementos finitos (FEA) que incluyen las últimas tecnologías de construcción, materiales y medida, las correas de transmisión G-Force™ de Gates® están diseñadas para un ajuste, rendimiento y durabilidad superiores para los equipamientos todoterreno recreativos y utilitarios actuales. Como las primeras de una nueva generación de transmisión variable continua (CVT), las correas G-Force™ están construidas con diseños dentados dobles o simples para un ajuste exacto a las correas de fabricantes de equipamiento original. Pruebas extremas en entornos controlados, así como en vehículos de carreras, han demostrado el alto rendimiento y durabilidad de las correas G-Force™, sin necesidad de ajustes de acoplamiento en la instalación.
Pieza # | Producto # | Descripción | Ancho superior (pulgadas) | Ancho superior (mm) | Longitud efectiva (pulgadas) | Longitud efectiva (mm) | Primitiva | Ángulo | Circunferencia exterior (pulgadas) | Circunferencia exterior (mm) | Sección | Número de ranuras |
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Su correa Gates® G-Force™ puede con todo. Si está conduciendo su moto de nieve en la ladera de la montaña o su todoterreno para dar un paseo por la naturaleza, las correas Gates® G-Force™ están diseñadas para los terrenos más difíciles. Desarrolladas con un software de diseño patentado y combinadas con los materiales compuestos más avanzados, las correas G-Force™ están diseñadas para satisfacer las demandas de su equipo de deportes a motor.
Si no hace el rodaje de la correa correctamente, acabará pulverizando la correa en lugar de dominando el terreno. De hecho, la mayoría de los fallos de las correas para aplicaciones de deportes a motor se pueden atribuir al ajuste incorrecto del acoplamiento y el embrague; o a no hacer el rodaje de la correa. Siga estos tres pasos para garantizar el mejor rendimiento y la vida más larga de su correa G-Force™. 1. Instalar la correa adecuada. El uso de una correa que es incluso ligeramente diferente a las especificaciones del equipo original puede afectar el rendimiento o hacer que se detenga. 2. Alinear y limpiar. Alinee los embragues de acuerdo con las especificaciones del fabricante y limpie las poleas con una almohadilla Scotch-Brite™. Elimine los residuos viejos de la correa, el alisado, los aceites y los desechos con alcohol o acetona en el área de la polea del embrague. No use un limpiador de frenos. 3. Instalarla y hacer el rodaje. Realice dos ciclos de calor en 20 millas. Accione de forma moderada durante todo el rango de cambios sin accionar más de ¾ el acelerador. Vuelva a colocar la correa a la temperatura de funcionamiento normal (15 minutos), luego apáguela y enfríe completamente la correa durante 30 minutos. Repita el proceso.